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中英日對譯：漫畫圖解世界史
作者： 綿田浩崇/監修、Lee Stark /英文執筆
新功能介紹- 譯者：闕韻哲
- 出版社：三悅文化
新功能介紹 - 出版日期：2011/03/28
- 語言：繁體中文
這本中英日對譯：漫畫圖解世界史人氣蠻不錯的，是本不錯的人文史地書
全書不僅包含充分的知識，也描繪了許多風貌！
人文史地中英日對譯：漫畫圖解世界史全書的內容大意
看完心情愉快, 總會覺得彷彿一伸出雙手便能擁抱全世界！
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商品訊息功能:
看趣味歷史學英日，
雙語閱讀能力三級跳！
帝王將相、英雄佳人、偉人事蹟、宗教戰爭、世界大事紀……
歷史的波濤絢爛而迷人，本書將用中、英、日三種文字，講述簡單的世界歷史！
有史以來的古今到現在，人類究竟如何演變？有什麼遭遇？歷經了什麼事件？本書融合歷史以及語言兩大人文元素，書中以精簡且平易近人的「世界歷史」為基礎，再搭配中、英、日三種語言進行介紹。其中使用的文法與單字都很簡單，只要有國中程度就可以了。期待讀者可以用淺顯的外語讀懂世界歷史。在閱讀的時候，同時領略多方樂趣。如此一來，你不僅可以成為歷史達人，更會瘋狂地愛上英語及日語喔！
本書特色
一目了然的敘述方式
本書在英文與日文的專有名詞以及片語下方劃上橫線，標示上中文。讀者若有不懂，可參考下方的翻譯。亦可以將三種語言互相對照。
趣味橫生的短篇漫畫
書中安插主題漫畫單元，讓您學習更輕鬆，閱讀有樂趣。
豐富的歷史知識題材
從上古到近代，從西方到東方。淵遠流長的中國文明、歐洲文明的崛起、牽動整個世界的大戰……全方位收錄各種歷史主題，滿足您對世界歷史的求博客來網路書局知慾！
作者簡介
綿田浩崇?? Hirotaka Watada（監修）
日本兵庫縣出生。畢業於關西學院大學文學系，專攻中國近現代史（19世紀末至20世紀）。關西學院大學文學系碩士班課程修畢。現任職於私立國、高中，擔任地理、歷史及公民科任老師。
英文執筆者簡歷? Lee Stark
1975年出生於美國奧勒岡州。1993年畢業於Prairie High School。1997年於芝加哥（美國）成立Stark English（以日本人為教學對象的英語家庭教師）。在日本學校擔任英檢面試官。
2000年赴日。2005年畢業於關西大學經濟學系、取得日語1級檢定。
現在著手的工作為數眾多，包括：教學中心的試題、各企業的英語教材、電視電台CM的旁白、以及各行各業專門領域企業的形象介紹翻譯……等等。
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作者： 綿田浩崇/監修、Lee Stark /英文執筆
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- 出版社：三悅文化
新功能介紹 - 出版日期：2011/03/28
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
FOCUS／總人口1.2億墨西哥亟思如何不塞車
▲(圖：CNN／版權所有，禁止轉載。
)
拉丁美洲第二人口大國墨西哥的塞車問題，長久以來一直為人詬病，首都墨西哥市更是高居全球最塞車城市榜眼，而為了緩解每天2千多萬的移動人口，墨西哥政府最近砸下240萬美元，試著搭建一種升降纜車的模型，一台小車可乘坐2人，中途不用停靠就能直達目的地，不但比地鐵、巴士快，還能省下更多成本，一旦通行之後，16公里的纜車系統每年可乘載的客次將上看2億人！
叭聲四起，幾秒鐘就足以令人心生煩躁。
身陷動彈不得的車陣中，極度考驗駕駛人的耐心。這裡就是名列全球最塞車國，拉丁美洲第二人口大國墨西哥，首都墨西哥市更高居全球最塞車城市榜眼。
每一年墨西哥人光是花在車陣中的時間就高達好幾百個小時，塞車塞到路邊還有免費表演可以解解悶，讓知名日系車廠到當地拍廣告，也忍不住用俄羅斯方塊來調侃。
不過總人口超過1.2億的墨西哥，其實一直都在努力打造更完善的大眾運輸工具。
墨西哥CTS交通中心執行董事：「過去幾年，墨西哥市已採取許多措施，來增進整座城市的交通動線。」
目前11條線路的地鐵四通八達，每天運送乘客多達390萬人次。
墨西哥民眾：「沒錯我有車，但搭巴士比較便宜，我要去的地方比較遠，如果開車的話就太塞了。」
巴士系統也便宜又方便，但儘管線路不停增加，就是緩解不了每天2千多萬的移動人口，450萬輛的交通工具，以及不斷積累的民怨。
墨西哥民眾：「小心，現在可以過馬路了。」
民眾乾脆親自上陣指揮交通，面對每天來勢洶洶的挑戰。
墨西哥現在把腦筋動到了纜車上，已砸下240萬美元試蓋模型，不為觀光只為通勤。
CNN主播：「看看這段空中纜車草案的動畫，你可從這些模型中看到，每台車可容納2名乘客，還可在軌道上變換方向，而事實上和地鐵或巴士不同的是，乘客可以只停在他們想去的目的地上，10哩(約16公里)的纜車系統，每年可承載2億客次。」
看起來就像遊樂設施，這每一台都自有一套自動控制系統，15公里的時速比目前墨西哥市區的交通速度還快上2倍，經濟成本更是省很大。
墨西哥科學機構教授：「一旦它能運行，將成為在墨西哥市與墨西哥其他城市裡，最全面且頻繁度高的交通工具。」
纜車一公里的路線要價900到1900萬美元，比起地鐵一公里的1.9億美元，足足省下1.7億美元的成本，相當於56億台幣，而維修和保養的費用，也比地鐵再少40%，當局目前正在積極募資中。
墨西哥市環境局秘書長：「我們並非聯合起來要抵制汽車，而是想要讓民眾能更理性地使用汽車。」
纜車一旦開通，不但擁擠情況得到紓解，空氣汙染也將大大改善，因為墨西哥政府已訂出目標，2030年之前，要將溫室氣體排放量降低22%。
墨西哥政府這次以纜車改善塞車，能否將99分的高交通痛苦指數往下降，全球拭目以待。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-總人口1.2億-墨西哥亟思如何不塞車-130749462.html
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